经营权期满后

2020-01-14 00:30

经营权期满后,上一周期内服务质量信誉考核符合标准的车辆,经营者可以申请继续获得经营权。

这次进行听证的《征求意见稿》就是在征求各方意见后,修订完善的“升级版”。

今年以来,杭州推出了一系列措施,包括教育、公共卫生、户籍、公交、产业政策等方面,期望萧山、余杭甚至富阳能与主城区进一步融合。正因为如此,这次出租车改革中,区域打通、运价并轨也并考虑在内。

《征求意见稿》中,最让人眼前一亮的依旧是这一条——自2015年1月1日起,停止收取经营权有偿使用金,实行经营权无偿使用。一次性缴纳有偿使用金且经营期限尚未用完的,按照投入资金、剩余时间折算出相应的余额,予以退还。有偿使用金退还后,原核定经营期限不变。

同时,建立经营权退出机制,对经营期内屡次出现拒载等严重违章、发生恶性服务质量事件等情形的车辆,依法收回经营权。

9月14日下午,千呼万唤始出来的《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》正式发布,并从次日开始向市民征求意见。意见征集一周,就收到183条建议。

指导意见中,有一条新增加的内容,特别引人瞩目——加快同城一体化进程。萧山区、余杭区、富阳区及杭州经济技术开发区、之江旅游度假区等区域性出租汽车同步推进改革,加快一体化进程,实现与主城区经营区域打通、运价并轨。

今后,你在杭州萧山、余杭、富阳、下沙等地打车,价格可能跟主城区的价格是一样的了。而且,这些地方的出租车也可以往来主城区做生意了。

指导意见中提到,萧山区、余杭区、富阳区及杭州经济技术开发区、之江旅游度假区等区域性出租汽车同步推进改革,加快一体化进程,实现与主城区经营区域打通、运价并轨。这意味着什么?

另外,明确规定,杭州出租车将实行经营权有期限使用,出租汽车经营权每期6年。完善出租汽车服务质量信誉考核办法,每年评定考核等级。

昨天晚上,钱江晚报记者采访了杭州市交通局相关负责人。该负责人表示,这条内容确实是之前征求意见稿中没有的。说到底,就是推进一体化进程。也就是说,在萧山、余杭、富阳,另外还包括杭州经济技术开发区(下沙)、之江旅游度假区等地的区域性出租车,可以往来主城区做生意,而且价格也跟主城区出租车是统一的,也就是11元的起步价。

昨天,《深化出租汽车行业改革的指导意见》(以下简称《征求意见稿》)在杭州市政府网上征求意见,这是之前征求意见稿的“完善升级版”。征求意见截止时间到12月1日。这次征求意见也预示着,出租车行业改革即将实施。